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<!DOCTYPE html>

<title>LNM Navigation</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">LNM Navigation</span></h1>

</header>

</div>

<p>Die <b>LNM Navigation SA</b> ist ein 1872 gegründetes <a href="Konzessioniertes_Transportunternehmen" title="Konzessioniertes Transportunternehmen">konzessioniertes Transportunternehmen</a>, das fahrplanmässigen <a href="Schiffsverkehr" class="mw-redirect" title="Schiffsverkehr">Schiffsverkehr</a> auf dem <a href="Neuenburgersee" title="Neuenburgersee">Neuenburger-</a> und <a href="Murtensee" title="Murtensee">Murtensee</a> und zusammen mit der <a href="Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft" title="Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft">Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft</a> auf dem <a href="Bielersee" title="Bielersee">Bielersee</a> betreibt.

</p><p>Die Gesellschaft hiess bis 2021 <i>Société de navigation sur les lacs de Neuchâtel et Morat SA</i> (LNM) (<a href="Deutsche_Sprache" title="Deutsche Sprache">deutsch</a>: <i>Schifffahrtsgesellschaft auf dem Neuenburger- und Murtensee</i>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liniennetz">Liniennetz</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<th><a href="Fahrplanfeld" class="mw-redirect" title="Fahrplanfeld">Fahrplanfeld</a></th>

<th>Linie</th>

<th>durchfahrene Kanäle</th>

<th>Betriebszeit</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Neuenburg_NE" title="Neuenburg NE">Neuchâtel</a>–<a href="Cudrefin" title="Cudrefin">Cudrefin</a>–<a href="Portalban" title="Portalban">Portalban</a>– (<a href="Estavayer-le-Lac" title="Estavayer-le-Lac">Estavayer-le-Lac</a>–) Neuchâtel</td>

<td><a href="Neuenburgersee" title="Neuenburgersee">Neuenburgersee</a></td>

<td>Sommersaison</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Yverdon-les-Bains" title="Yverdon-les-Bains">Yverdon-les-Bains</a>–Estavayer-le-Lac</td>

<td>Neuenburgersee</td>

<td>Sommersaison</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Neuchâtel–<a href="La_Sauge" class="mw-redirect" title="La Sauge">La Sauge</a>–<a href="Murten" title="Murten">Murten</a></td>

<td>Neuenburger- und <a href="Murtensee" title="Murtensee">Murtensee</a></td>

<td><a href="Broye_(Fluss)" title="Broye (Fluss)">Broyekanal</a></td>

<td>Sommersaison</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Murten–<a href="Praz_(Vully)" title="Praz (Vully)">Praz</a>–<a href="M%C3%B4tier" title="Môtier">Môtier</a>–<a href="Vallamand" title="Vallamand">Vallamand</a>–<a href="Faoug" title="Faoug">Faoug</a>–Murten</td>

<td>Murtensee</td>

<td>Sommersaison</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Murten– (Neuchâtel–) <a href="Biel/Bienne" title="Biel/Bienne">Biel/Bienne</a></td>

<td>Drei-Seen-Fahrt</td>

<td>Broyekanal – <a href="Zihlkanal" title="Zihlkanal">Zihlkanal</a></td>

<td>reduzierter Fahrplan im Winter</td>

<td>zusammen mit <a href="Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft" title="Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft">BSG</a>

</td></tr></tbody></table>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flotte">Flotte</h2></div>

<th>Schiff</th>

<th>Indienststellung</th>

<th>Motorhersteller</th>

<th>Motorleistung

</th>

<th>Motor<a href="Drehzahl" title="Drehzahl">drehzahl</a></th>

<th>Passagiere</th>

<th>Innensitzplätze</th>

<th>Länge</th>

<th>Breite</th>

<th><a href="Wasserverdr%C3%A4ngung" class="mw-redirect" title="Wasserverdrängung">Wasserverdrängung</a> leer</th>

<th>Tragkraft</th>

<th class="unsortable">Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<td><i><a href="Neuch%C3%A2tel_(Schiff)" title="Neuchâtel (Schiff)">Neuchâtel</a></i></td>

<td>

</td>

<td><a href="Escher_Wyss_AG" title="Escher Wyss AG">Escher Wyss</a></td>

<td>246 <a href="Watt_(Einheit)" title="Watt (Einheit)">kW</a><br>(300 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a>)

</td>

<td>Dampfschiff,<br>in Betrieb bis 1969 und wieder seit 2013

</td></tr>

<tr>

<td><i>Fribourg</i></td>

<td>

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Idée suisse</i></td>

<td>

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><i>La Béroche</i></td>

<td>

</td>

</td>

<td><a href="La_Grande_B%C3%A9roche" title="La Grande Béroche">La Grande Béroche</a>: Gemeinde im Kt. NE

</td></tr>

<tr>

<td><i>Ville de Neuchâtel</i></td>

<td>

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Ville d’Estavayer</i></td>

<td>

</td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Ville_d%E2%80%99Yverdon_(Schiff)" title="Ville d’Yverdon (Schiff)">Ville d’Yverdon</a></i></td>

<td>

</td>

</td>

<td>Taufpatin: <a href="Fran%C3%A7oise_Perret" title="Françoise Perret">Françoise Perret</a>

</td></tr></tbody></table>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die <i>Société de navigation sur les lacs de Neuchâtel et Morat</i> entstand am 30. September 1872 durch die <a href="Fusion_(Wirtschaft)" title="Fusion (Wirtschaft)">Fusion</a> der <i>Société fribourgeoise de navigation</i> (Freiburger Schifffahrtsgesellschaft) in <a href="Estavayer-le-Lac" title="Estavayer-le-Lac">Estavayer-le-Lac</a> und der <i>Société moratoise de navigation à vapeur</i> (<a href="Murten" title="Murten">Murtener</a> Dampfschifffahrtsgesellschaft). Ihr Zweck war der Personen- und Warentransport auf dem Neuenburger-, Murten- und Bielersee. Sie verfügte damals über eine Flotte von drei Schiffen: die 1852 gebaute <i>Cygne</i> (Schwan), die 1858 erbaute <i><a href="Hans_Caspar_Escher" title="Hans Caspar Escher">Gaspard Escher</a></i> und die 1872 gebaute <i><a href="Hallwyl_(Adelsgeschlecht)" title="Hallwyl (Adelsgeschlecht)">Halwyll</a></i>.<sup id="cite_ref-Geschichte_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Geschichte-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die 1854 in Betrieb genommene <i><a href="Jura_(Schiff%2C_1854)" title="Jura (Schiff, 1854)">Jura</a></i> wurde bereits sieben Jahre später nach <a href="Lindau_(Bodensee)" title="Lindau (Bodensee)">Lindau</a> verkauft. Obwohl es sich um ein privates Unternehmen handelte, beteiligte sich der <a href="Kanton_Freiburg" title="Kanton Freiburg">Kanton Freiburg</a> an der Finanzierung der neuen Gesellschaft, die später an der <a href="Wertpapierb%C3%B6rse" title="Wertpapierbörse">Börse</a> in <a href="Neuenburg_NE" title="Neuenburg NE">Neuenburg</a> notiert wurde. Am 12. September 1881 weihte das Unternehmen das neue Schiff <i>Helvétie</i> (<a href="Helvetia" title="Helvetia">Helvetia</a>) ein,<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die 1912 in <i><a href="Yverdon" class="mw-redirect" title="Yverdon">Yverdon</a></i> umbenannt wurde.

</p>

<p>Auf diese Weise betrieb die Gesellschaft den Verkehr bis 1885, als die <a href="Juras%C3%BCdfusslinie" title="Jurasüdfusslinie">Jurasüdfusslinie</a> eröffnet wurde. Mit Hilfe der Kantone <a href="Kanton_Waadt" title="Kanton Waadt">Waadt</a> und <a href="Kanton_Neuenburg" title="Kanton Neuenburg">Neuenburg</a> und der Stadt Neuenburg wurden von 1886 bis 1888 die drei Schiffe umfassend umgebaut. 1895 zwangen neue Schwierigkeiten die Gesellschaft, sich noch mehr der Beteiligung der Kantone und Gemeinden zu öffnen.

</p><p>1896 wurde die <i>Cygne</i> vergrössert und in <i><a href="Jura_(Schiff%2C_1852)" title="Jura (Schiff, 1852)">Jura</a></i> umbenannt, zwei Jahre später die <i>Gaspard Escher</i> modernisiert. 1899 kaufte die LNM ein Schiff der Bodenseeflotte und bezeichnete es als <i>Murten</i>. Am 1. Juni 1913 wurde die Linie Yverdon–Neuenburg–<a href="Biel/Bienne" title="Biel/Bienne">Biel/Bienne</a> eingeweiht, wozu die LNM die <i><a href="Kanton_Neuenburg" title="Kanton Neuenburg">Neuchâtel</a> und die </i>Fribourg in Dienst stellte.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die <i>Gaspard Escher</i> wurde 1913 restauriert und in <i>Helvétie</i> umbenannt und 1924 aus dem Betrieb genommen.

</p>

<p>Die beiden Weltkriege führten zu einem erheblichen Verkehrsrückgang. 1933 reduzierte die LNM ihre Flotte auf vier Schiffe. 1943 kam die Trendwende. Die LNM baute ihr Angebot aus, nahm zwischen 1955 und 1970 vier neue Schiffe in Betrieb und renovierte die älteren Teile der Flotte. Während der Landesausstellung <a href="Expo.02" title="Expo.02">Expo.02</a> beförderte die LNM die Besucherströme zu den verschiedenen Ausstellungsgeländen.<sup id="cite_ref-Geschichte_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Geschichte-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>2021 änderte die Gesellschaft ihren Namen in <i>LNM Navigation SA</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Krise_in_den_2020er-Jahren">Krise in den 2020er-Jahren</h2></div>

<p>Die Flotte ist veraltet, die Wartung und die Saisonvorbereitung werden dadurch aufwendiger. Die chronischen Unterinvestitionen der letzten Jahre haben dazu geführt, dass sich die Schiffe in einem schlechten Zustand befinden. Das Dampfschiff <i>Neuchâtel</i> soll im Sommer 2025 ohne <a href="Russpartikelfilter" class="mw-redirect" title="Russpartikelfilter">Russpartikelfilter</a> gefahren sein. Ein Problem ist weiter das unzufriedene Personal. Mitarbeitende sprechen von einem vergifteten Arbeitsklima und einem autoritären Führungsstil des Direktors. Innerhalb weniger Monate haben sechs Personen in Schlüsselpositionen das Unternehmen verlassen – aufgrund von Kündigungen, Entlassungen oder Burnouts.<sup id="cite_ref-SRG_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-SRG-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>2024 schrieb die LNM über 600'000 Franken Verlust. Angesichts der Schieflage des Unternehmens fordern die Eigentümerkantone Freiburg, Neuenburg und Waadt eine externe Untersuchung. Sie sind jedoch auch ein Teil des Problems: Die Besitzerstruktur macht die Situation kompliziert. Weil drei Kantone involviert sind, müssen Destinationen in allen drei Kantonen angefahren werden. Darum entspricht das Liniennetz nicht der kommerziellen Nachfrage und die Schiffe fahren teils Linien, die nicht kostendeckend sind.<sup id="cite_ref-SRG_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-SRG-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Soci%C3%A9t%C3%A9_de_Navigation_sur_les_lacs_de_Neuch%C3%A2tel_et_Morat?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Société de navigation sur les lacs de Neuchâtel et Morat</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Offizielles_Kursbuch" title="Offizielles Kursbuch">Offizielles Kursbuch</a>, <a href="Fahrplanjahr" class="mw-redirect" title="Fahrplanjahr">Fahrplanjahr</a> 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lnm.ch/Events-und-business/Unsere-Flotte"><i>Unsere Flotte.</i></a> Auf der Webseite der LNM, abgerufen am 31. Juli 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-Geschichte-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Geschichte_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Geschichte_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lnm.ch/150"><i>Unser 150. Geburtstag.</i></a> Auf der Webseite der LNM, abgerufen am 31. Juli 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.letempsarchives.ch/page/GDL_1881_07_13/1"><i>Le lancement de Helvétie.</i></a> In: <i><a href="Gazette_de_Lausanne" class="mw-redirect" title="Gazette de Lausanne">Gazette de Lausanne</a></i> (Archiv), 13. Juli 1881, S. 2 (französisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lexpressarchives.ch/Olive/APA/SwissSNP_Fr/get/image.ashx?kind=snippet&href=EXP%2F1922%2F09%2F30&id=Ar00400&ext=.png&pr=Ar0040000"><i>La cinquantenaire de la Sociéte de navigationà vapeur.</i></a> <i><a href="L%E2%80%99Express_(Neuenburg)" title="L’Express (Neuenburg)">L’Express</a></i> (Archiv), 30. September 1922, S. 4 (französisch).</span>

</li>

<li id="cite_note-SRG-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-SRG_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-SRG_6-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/schweiz/schifffahrt-im-drei-seen-land-dampfer-ohne-russfilter-bund-nimmt-flotte-der-lnm-unter-die-lupe"><i>Dampfer ohne Russfilter? Bund nimmt Flotte der LNM unter die Lupe.</i></a> Auf der Website von <i><a href="Schweizer_Radio_und_Fernsehen" title="Schweizer Radio und Fernsehen">Schweizer Radio und Fernsehen</a>,</i> 29. Oktober 2025.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

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</div>

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